BMW F30, Mesin Turbocharger Pertama dari BMW (Bag. 7)

Aloha! Sekarang kita akan membahas BMW Seri 3 generasi ke enam, yaitu BMW F30.


BMW F30 diperkenalkan pertama kali di Munich, Jerman pada 14 Oktober 2011. Meski begitu, BMW mulai memasarkan awal tahun 2012. F30 resmi menggantikan model sebelumnya yaitu E90.

Di mobil ini, BMW banyak memasukkan teknologi baru. Salah satunya adalah mesin turbo, demi mengejar power yang besar, efisiensi bahan bakar dan emisi gas buang yang rendah.

MODEL


Kode F30 adalah kode body dari Seri 3 generasi ke-enam yang berbentuk 4 door sedan

Ada lagi selain kode F30, yaitu berkode F31 yang berbody touring atau wagon


Selain itu ada juga yang model compact, yaitu F34


Terakhir, yaitu model paling ganas dari Seri 3 yaitu BMW M3


Perancang desain F30 adalah Christopher Weil yang juga banyak mendesain mobil MINI dan Michael de Bono yang hanya mendesain model touring (F31).

Di Indonesia, BMW tidak memasukkan secara resmi F31 dan F34. BMW Indonesia hanya memasukkan varian F30 dan F80. Makanya, populasi yang paling banyak beredar adalah F30. Sedangkan varian yang lain biasanya masuk lewat importir umum.

BACA JUGA:


MESIN


Seperti yang sudah dijelaskan diatas, Seri 3 generasi keenam ini sudah mengusung mesin turbo. Sehingga kapasitas mesinnya sudah tidak terlalu besar, hanya 2000cc dan 3000cc yang paling besar.

Selain itu, BMW juga tetap mempertahankan mesin diesel di sedan sport executive-nya ini.

Supaya lebih mudah melihat apa saja tipe mesin dari F30, kami suguhkan lewat table saja ya. Pertama tipe mesin bensin seperti dibawah ini:
Nah untuk yang tipe diesel, sedikit lebih banyak

Di varian 320i, terdapat dau jenis mesin, karena BMW melakukan facelift yang disebut LCI (Lifecycle Impulse) sebanyak 1 kali. Jadi versi 320i non LCI bermesin N20B20, sedangkan 320i LCI bermesin B48B20A.

Power dari kedua mesin itu tidak berubah, namun hanya torsinya saja yang ditingkatkan sebanyak 20 Nm. Serta efisiensi pembakaran ditingkatkan jadi sedikit lebih irit.

Spesifikasi mesin itu dikawinkan dengan transmisi steptronic 8 percepatan, membuat tarikan dari mesin-mesin F30 jadi sangat responsif.

Untuk pasar Indonesia, BMW memasukkan varian bensin 320i, 328i dan 330i M Sport. Sedangkan mesin dieselnya BMW memasukkan varian 320d, 325d dan 330d.

DIMENSI DAN SASIS


BMW F30 memiliki dimensi yang tak jauh berbeda dari pendahulunya yaitu E90. Berikut


Jika dibandingkan dengan E90, wheelbase F30 lebih panjang 50 mm (E90 2.760 mm), lalu F30 juga sedikit lebih panjang dan lebar dan sedikit lebih tinggi (beda 10 mm).

Distribusi bobot dari F30 dan E90 masih menggunakan 50:50 depan dan belakang, namun beberapa pengguna merasakan E90 masih lebih lincah dikendarai.

Bisa jadi karena suspensi yang digunakan F30 sedikit lebih empuk yang membuat handling F30 kalah dibanding E90. Meski begitu, sudah pasti F30 lebih nyaman dikendarai.

TEKNOLOGI DAN FITUR


Selain memakai mesin turbocharger, ada banyak teknologi canggih yang dibenamkan di F30. Pertama adalah mode berkendara.

Di F30 ada empat mode berkendara, Eco Pro, Comfort, Sport dan Sport Plus.

Kami pernah melakukan pengetesan mode berkendara ini di F30 330i. Yang kami rasakan untuk mode Eco Pro adalah mode irit bensin yang membuat respon mesin jadi berkurang. Mode Comfort adalah mode default yang dirasa normal.

Ada perbedaan ketika masuk ke mode sport. Respon gas jadi lebih baik, namun tidak signifikan. Suspensi jadi lebih kaku. Terakhir adalah mode sport plus yang membuat  menghilangkan fungsi stability control, tapi rasanya tidak berbeda jauh dengan Sport.

Selain mode berkendara, BMW juga memperbarui teknologi iDrive nya. Di F30, pengoperasian iDrive jadi jauh lebih nyaman. Kontrol di console tengahnya sangat responsif, serta menunya mudah dimengerti sekalipun untuk orang awam.

Selain itu, teknologi electric seat sudah menjadi standar di semua tipe. Keyless Entry juga menjadi standar. Auto Headlights juga menjadi standar, dan khusus untuk versi 330i BMW menyematkan teknologi canggih untuk membuka bagasi belakang hanya dengan mengayunkan kaki dibawah bemper belakang.

BMW F80


Varian M3 dari Seri 3 generasi ke enam bukan berkode F30, melainkan F80. Mobil ini diproduksi dari 2014-2018 dan menggunakan mesin S55 Twin Turbo 3.000 cc 6 silinder segaris. Ini adalah mesin turbo pertama yang dipakai di BMW M3.

Tenaga yang dihasilkan mencapai 425 HP dan torsinya mencapai 550 Nm yang membuatnya mampu melesat dari 0-100 Km/h dalam waktu 3,9 detik saja. Sedangkan top speednya dibatasi sampai 250 Km/h.

Meski sudah sangat kencang, tapi ada versi yang lebih kencang lagi, yaitu BMW M4. Model ini akan kita bahas di artikel selanjutnya.

BMW M3 F80 masih menggunakan model sedan 4 pintu, jadi meski masuk kategori sport car, tapi masih praktis untuk dipakai sehari-hari.

Transmisi yang dipasang di F80 ada dua jenis yaitu manual 7 speed dan M-DCT dual clucth 8 speed. Sudah pasti perpindahan giginya sangat cepat. Sayangnya kami belum pernah mengetes mobil ini, jadi doakan saja ya, hehehe...

Pre LCI dan LCI

Pada 2016, F30 sedikit dirombak oleh BMW. Perombakan itu disebut BMW sebagai LCI (Lifecycle Impulse).

Untuk versi LCI, BMW menghilangkan tipe 328i dan digantikan jadi 330i dan 330i M Sport yang menggunakan body styling M Performance. Bemper depan dibuat mirip dengan versi F80, setir juga dibuat mirip dengan F80 dan ada banyak logo "M" yang membuat pengendaranya merasakan nuansa mobil M.

Versi 320i juga mengalami perubahan mesin dari N20B20 menjadi B48B20A, yang sudah dijelaskan diatas.

F30 LCI dan non LCI juga bisa dibedakan dari lampu depan dan belakangnya.

BMW F30 LCI

BMW F30 Non LCI
Kelihatan nggak bedanya? Memang cuma sedikit banget. Di versi non LCI masih memakai proyektor, sedangkan LCI sudah tidak pakai Projector.

Yaps demikian pembahasan kami tentang BMW F30, Seri 3 generasi ke enam. Mudah-mudahan artikel ini bermanfaat untuk kita semua. Pada artikel selanjutnya kami akan membahas generasi terbaru dari Seri 3, yaitu G20. See You in the next article..

Posting Komentar

0 Komentar