BMW E39, Sedan Mewah Tercanggih Pada Zamannya

Aloha, selamat datang di www.dwaproject.com, kali ini kita akan membahas generasi ke empat BMW Seri 5 yaitu BMW E39, baca sampai habis ya..


Sebelum artikel ini dibuat, DWA Project pernah mereview mobil ini secara lengkap, mulai dari fisik keseluruhan, teknologi, user experience, bahkan tes konsumsi BBM langsung. Buat yang belum nonton videonya di Youtube Channel kami, silakan klik link dibawah:

https://www.youtube.com/watch?v=QiFpnBHVL-8

https://www.youtube.com/watch?v=lEdGF5vAjSQ&t=715s

https://www.youtube.com/watch?v=PKaCepKn3oQ

BMW E39 pertama kali diperkenalkan pada September 1995 di Frankfurt Motorshow, menggantikan keberadaan E34. Secara tampilan memang E39 terlihat lebih modern dibanding E34. Headlamp E39 menggunakan dua lapis luar dalam, sedangkan E34 masih dua buah lampu bulat-bulat.

DESAIN


Perancang desain E39 adalah seorang berkebangsaan Jepang bernama Joji Nagashima, sedangkan yang men-supervisi desainnya adalah Chris Bangle. Hasilnya adalah desain sedan yang eksekutif namun memiliki aura sport.

BMW E39 juga diciptakan dalam dua tipe body, versi wagon/touring dan sedan empat pintu. Meski ada versi M5-nya, tetap menggunakan 4 pintu.
bmw e39/dwaproject.com
BMW M5 E39
bmw e39/dwaproject.com
BMW E39 Wagon
Model yang pertama keluar yaitu sedan 4 pintu di Desember 1995, lalu versi wagon mulai keluar pada November 1996.

MESIN


Ketika pertama kali muncul, E39 menggunakan mesin bensin M52 straight-six dan M62 V8. Kedua mesin itu masih baru diproduksi oleh BMW yang juga dipakai di BMW E36 facelift.

Pada akhir 1998, versi technical update (TU) keluar. Teknologi Single VANOS dipakai untuk mengejar torsi putaran bawah serta efisiensi bahan bakar.

Lalu pada versi facelift (LCI), mesin straight-six M52 digantikan oleh M54, namun M62TU tetap digunakan untuk model V8.

BACA JUGA:



M54B30 (digunakan dalam E46 330i dan E39 530i) menduduki daftar 10 Mesin Terbaik Ward pada tahun 2002 dan 2003.

Mesin M52 dan M54 ini ada banyak versi dan kapasitas mesin. Supaya lebih mudah, silakan lihat tabel dibawah:

Untuk mesin diesel, awalnya menggunakan mesin M51 enam silinder turbo-diesel. Pada tahun 1998, penggantinya M57 diperkenalkan, namun M51 juga tetap diproduksi selama dua tahun lagi.
Pada tahun 1999, M47 turbo-diesel empat silinder diperkenalkan pada model 520d, yang merupakan satu-satunya model E39 yang menggunakan mesin empat silinder.

INTERIOR


Masuk ke interior E39, ada perbedaan signifikan dibanding E34, yaitu kontrol power window sudah tidak di panel tengah, melainkan di doortrim pengemudi. Sementara E39 tetap mempertahankan instrumen clusternya menghadap ke driver. Kisi-kisi AC samping juga tetap berada di pintu kiri-kanan.
bmw e39/dwaproject.com

bmw e39/dwaproject.com

FITUR & TEKNOLOGI


Cukup banyak tenologi canggih (pada jamannya) yang diperkenalkan di E39, seperti:

  • electric seat dengan memory
  • electric tilt steering
  • tuas lampu sein dengan OBC
  • climate control AC dual zone
  • auto tilt reverse electric mirror
  • CD changer
  • rem ABS dan active stability control
  • tirai belakang elektrik
  • motorized headlight control
  • AC penumpang belakang
Semua fitur itu disesuaikan dengan tipe mobilnya. Pada 520i dan 523i non facelift jok masih manual, tapi untuk tipe 530i Individual semua fitur yang disebutkan sudah terpasang, plus ada audio steering control, cruise control dan sensor parkir.

Bahkan kaca samping double glass juga terpasang di versi facelift 530i 2003, membuat kabin semakin kedap suara.

TRANSMISI


Mesin E39 dipadukan dengan banyak jenis transmisi, mulai dari 4 speed automatic sampai 6 speed manual.

SASIS & DIMENSI


Teknologi sasis dari E39 diklaim BMW lebih kuat dan rigid dibanding seri sebelumnya (E34). Karena di beberapa bagian sudah memakai baja. Tujuannya agar perlindungan penumpangnya lebih baik.

Efek negatifnya membuat bobotnya jadi lebih berat. Tapi BMW berusaha mengurangi beratnya dengan menggunakan bahan aluminium di beberapa part kaki-kaki, seperti control arm depan.

Untuk dimensi dari E39 ini sedikit lebih panjang dan lebar jika dibanding E34, apalagi dibanding BMW seri 3. 

FACELIFT & PRE-FACELIFT


BMW E39 mengalami satu kali facelift selama usia produksinya. Mulai 1996-1999 disebut pre-facelift, lalu 2000-2003 disebut facelift. 

Seperti biasa, BMW tidak melakukan perubahan signifikan di mobil faceliftnya. Perbedaan yang terlihat dari eksteriornya yaitu headlight. Di pre-facelift belum menggunakan proyektor dan angel eyes, tapi facelift sudah.

Mesin juga berubah. Tipe 520i sudah menggunakan mesin M54. BMW juga mengeluarkan tipe 525i dan 530i pada tahun 2000.

bmw e39/dwaproject.com
E39 Facelift

bmw e39/dwaproject.com
E39 Pre-Facelift

E39 M5


Versi M5 dari E39 diperkenalkan pada tahun 1998 di Geneva Motor Show dan diproduksi dari tahun 1998 hingga 2003. 

Mobil high performance dari E39 ini memakai mesin S62 V8 5.000 cc dengan transmisi manual 6-percepatan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 394 hp pada 6.600 rpm dan torsi 500 N⋅m pada 3.800 rpm. 

Mesin S62 memiliki body throttle individu yang digerakkan secara elektronik, blok dan kepala aluminium, dan teknologi Double VANOS.

Sayangnya, semua mobil E39 M5 dijual dengan model sedan 4 pintu, jadi agak sulit membedakan dengan versi biasanya.
bmw e39/dwaproject.com
BMW E39 M5

VERSI INDONESIA


Di Indonesia, E39 pre-facelift keluar pada tahun 1996 dengan tipe 520i, 523i dan 528i. Sedangkan pada tahun 2000 keatas, tipe 525i dan 530i mulai diperkenalkan.

Sayangnya versi diesel dan M5 E39 tidak dimasukkan secara resmi oleh BMW Indonesia, jadi kalau tipe itu mengaspal di jalanan, kemungkinan besar masuk lewat importir umum.

Yak, sekian penjelasan tentang BMW E39, Seri 5 generasi ke empat. Mudah-mudahan artikel ini bermanfaat untuk kita semua. Pada artikel selanjutnya, kita akan membahas BMW E60, jadi kalau tertarik, langsung baca ya. See You in The Next Article..

Posting Komentar

0 Komentar